1月5日7:18，G66次从南京南站驶出，以350公里时速沿着京沪高铁向北京飞驰，10:50抵达北京南站。现代快报记者了解到，从公布计划到开行，G66次备受关注，南京到北京日开行列车70多趟，G66次不是行程时间最短的，也不是票价最便宜的，为何如此受关注呢？记者就此进行了深入采访。

南京→北京G66次颇具性价比

打开铁路12306客户端，搜索“南京到北京”，显示有72趟列车，其中高铁动车69趟。耗时最短的有G28次，全程3小时16分钟；票价最便宜的有G160次，二等座401元；发车最早的是G2578次，7:12出发。

而南京南到北京南的G66次为何颇受关注，还源于它的高性价比。

G28次耗时最短，发车时刻却一般，20:02从南京南站出发，23:18抵京。

G160次虽然价格最便宜，但是行程时间长，要4小时44分钟。

G2578次虽然发车最早，但是全程4小时56分，12:08抵京，比G66次晚1小时18分钟到北京。

G66次，7:18从南京南站始发，途经徐州东站、济南西站，当日10:50终到北京南站，全程3小时32分，二等座票价482元。无论从出发时间、行程时间，还是票价上来看，G66无疑是最具性价比的。

G66次为何从南京南站始发？

“G66次是首趟从南京南始发，开往北京南的标杆车。”南京市交通运输局相关负责人介绍，标杆车是指时速350公里，中途停靠比较少，运行时间比较短的列车。

现代快报记者了解到，2025年是南京至北京直达列车开行50周年。作为“紫金号”品牌列车，G66次最早可追溯到1975年开行的南京至北京126次旅客列车，它不仅铺就了南京至北京的铁路通途，更为“紫金号”开启了一段绚丽征程，历经66次、K66次、T66次，再到G66次华丽蝶变。

从66次到K66次，再到T66次，都是从南京站始发，为什么G66次从南京南站始发？据介绍，近年来，国内高铁客运迅速发展，南京南站作为全国铁路客运特大型一等站，面对京沪高铁日趋饱和的运营状态，以及旅客日益高涨的出行需求，现有客运能力日趋紧张。

现代快报记者注意到，南京南到北京南的G66次“紫金号”列车开行后，成为目前较早从南京南出发，最早抵达北京南站的高铁，为旅客出行提供了更多的选择。

返程的北京南至南京南G65次列车，也是颇具性价比，19:08从北京南始发，中途经停徐州东，22:32终到南京南，全程3小时24分。是目前最晚从北京南出发，较早抵达南京南的高铁。

G66次列车开通后，采用16节编组列车运营，定员近1200人，可缓解区间票额紧张的态势，尤其是节假日期间。另外，该趟车实现“当天来回”+“完整下午办公”的高效行程安排，相应减少旅客出行成本，有利于提升南京旅客出行满意度。

现代快报/现代+记者李娜刘伟娟/文顾闻/摄

焕新出发的南京→北京G66次，为何如此受关注？