现代快报讯（记者高达）3月11日，世界最高悬索桥索塔——张靖皋长江大桥南航道桥南主塔建设迎来新进展，全球首台万吨米级塔吊将上游塔柱第19节段钢塔吊起，再精准地放置顶端。吊装完成后，索塔已攀升至208米的新高度。

当天下午三时，随着“起吊”指令下达，一块高10.8米、重278吨的钢塔缓缓吊起，并在高空中上演精准“搭积木”，最终稳稳地落于塔柱顶端。

据中交二航局张靖皋长江大桥A1标段项目相关负责人介绍，上游塔柱第19节段钢塔分为两个块体，需要两次吊装，总重达539吨，吊装完成后，会在当天夜间气温最低的时候，联合主控、内控人员进行钢塔的精确调位，控制精度在2毫米以内。

自去年3月首节段箱梁成功吊装以来，南航道桥南主塔已完成77次箱梁吊装，它如同巨人一样矗立在浩荡的江水中，不断地“拔节长高”，预计今年年底，南主塔将实现封顶，高度将达350米，相当于125层楼高。

值得一提的是，南主塔采用了世界首创的钢箱—钢管混凝土约束组合体系，塔柱上下划分为30个节段，内设4根直径3.6米的钢管约束混凝土柱，该体系充分发挥了钢管混凝土优异的承压性能，减小塔身自重50%。

现代快报记者了解到，张靖皋长江大桥全长约29.8公里，计划于2028年10月建成。它是连接苏州张家港、泰州靖江和南通如皋三市的重要通道。未来，沿着这条江上通途，张家港将更加紧密地融入长三角一体化发展大局，成为区域协同发展的重要支撑点和增长极。

图源：中交二航局

高度突破200米！世界最高悬索桥高度再刷新