8月20日，广西柳州市委书记谭丕创主持召开市委常委会“柳州轻轨反面典型案例”专题学习研讨会。2023年以来，柳州两任市委书记郑俊康、吴炜被查。2024年，两人因犯受贿罪、滥用职权罪，被分别判刑十六年半、死缓。两人被指大肆举债搞政绩工程，违规上马轻轨项目导致烂尾。

近年来，柳州因盲目修地铁而陷入继续推进轨道交通已不可行、改造利用也不可行的困境，个中教训实在深刻。

早在2018年，“大柳州要修建地铁了”的消息就被不少人热情传播。但当时就有人提出反对意见：柳州市区常住人口并不多，真不知道为何要建地铁？

客观而言，地铁代表了很多城市的梦想。不光是柳州，不少城市都对地铁抱有热情期待之意。在一些人眼里，地铁高大上，有面儿。但一个城市是否该上马地铁项目，需要科学、审慎研判，不能“拍脑袋”。

值得一提的是，面对城市“地铁热”的发散，早在2018年7月，国务院办公厅就发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，提出了城市轨道建设的方向性原则，抬高了申报条件与进入门槛。随后经济日报刊发题为《给城市轨道交通热降降温》的评论文章警告：那种一城之内仅延伸几十公里甚至百公里的城市轨道，由于城市本身缺乏足够的客流支撑，后续的商业回报也必定会疲软难振，自然谈不上持久健康运营。

然而，郑俊康、吴炜在任期间，不顾实际情况，以推动地铁项目建设为能事，铸下大错。相关法院强调：被告人吴炜在未获得国务院批复的情况下，要求有关单位以举债融资等方式建设柳州城市轨道交通项目，造成重大损失和恶劣影响。

两任市委书记都大玩“先上车后买票”、任性而为，令人错愕。他们受到严肃惩治是咎由自取，但他们的一意孤行只因不懂常识、不知市情吗？当然不是这样，正如柳州市委书记谭丕创所指出：柳州违规建设轻轨项目，政治问题与经济问题交织，债务问题与腐败问题交织，是大搞劳民伤财“政绩工程”的典型。无疑，两名落马市委书记，正应了“无利不起早”这句话。而他们的做法给当地带来了巨大经济损失和恶劣社会影响。

时至今日，城市“地铁热”降温明显。但我们依然要从柳州的“样本”中吸取深刻教训，举一反三地梳理各类项目，以科学决策遏制“一言堂”和盲目拍板的风气，防止同类问题再次发生。

现代快报/现代+首席评论员戴之深

快快评｜以科学决策呼应城市的“地铁期待”