时隔16年，南京城区主干道中山南路即将改造提升了！7月2日，南京市建委、交通、交警等多部门召开发布会，宣布将对约3.9公里的中山南路开始改造提升。改造提升内容包含排水防涝设施建设改造和基础设施改造提升。施工将采用“先地下后地面，先快车道后慢车道”的建设时序，分段分幅推进。施工期间，将最大限度地维持道路通行条件。

时隔16年，中山南路即将开始改造提升

中山南路北起中山东路，南至应天大街，全长约3.9公里，双向六车道。它串起了新街口商务区和老城南的休闲文化旅游区，是南京主城一条繁忙的主干道。

南京市建委城乡建设二处处长董文量介绍，中山南路上次大幅整修是在2009年，距今已有16年。随着使用年限增加，中山南路地下管网老化问题日益凸显，雨污水、燃气、自来水、供电、通信、路灯等管线出现功能性衰退，有待系统性修复与功能完善。同时，路面病害多有发生，现有基础设施难以满足日益增长的城市交通出行需求和市民对更加美好生活的期待。

本次中山南路改造提升工程包含排水防涝设施建设改造和基础设施改造提升，具体包括雨污水地下管网改造完善，燃气和自来水老旧管道消险改造，强弱电架空杆线下地，路灯和交安设施并杆出新，道路病害整治与出新，城市便民设施优化布局等。

据介绍，为最大限度地减轻施工对交通通行的影响，工程计划于7月5日实施车行道围挡，分三段实施。其中，中山东路至白下路段（北段）计划于2025年10月底完成；白下路至长乐路段（中段）计划于2025年12月底完成；长乐路至应天大街段（南段）计划于2026年下半年实施。

“目前工程的前期工作基本就绪，我们将于7月5日晚进场。”市城建集团城建市政公司副总经理马伟国介绍，工程将充分综合各施工要素之间的逻辑关系，统筹建设时序，尽力做到“多项内容、一次开挖、同步到位”，最大限度避免重复开挖，提高作业效率。严格管控并合理调度作业时段区段，配备洒水车、雾炮车等抑尘设备，切实做好防尘降噪，最大限度降低对居民生活的影响。

此外，施工期间沿线19条公交线路保持正常运营，地铁1号线沿线站点不受影响。

分段分幅推进，最大限度维持道路通行条件

作为主城重要的南北向主干道，中山南路交通流量大，与周边的洪武路、王府大街等道路白天基本处于交通饱和状态，分流条件十分有限。施工期间，预计新街口地区的交通拥堵将进一步加剧。如何保障通行？

市公安交管局秩序大队副大队长殷秋敏介绍，为兼顾交通与施工，工程将按照“先地下后地面，先快车道后慢车道”的建设时序，采取分段分幅方式组织推进，最大限度维持道路通行条件。

他进一步介绍，此次施工将充分利用夜间交通流量较低的特点，将位于沿线道路交叉口及其他段的施工内容放在夜间作业，白天恢复交通。位于学校商圈周边路段的施工内容，全力争取在暑假内完成车行道范围施工，减轻开学后的交通影响。

此外，还将兼顾交通与施工的需要，分幅围挡。中山东路至白下路段，白天占用最外侧一路车道；白下路至长乐路段，早晚高峰占用最外侧一路车道，平峰外扩至2路车道。夜间根据施工需要，分段分幅，外扩围挡，始终保障双向交通不中断。

非机动车道将实施分段全封闭实施，非机动车借用改造完成后的1股快车道或人行道保障通行。人行道也将分段全封闭实施，其间，行人借用改造完成的机动车道通行。

施工期间建议市民公共交通出行，或绕行外围避堵

施工期间，交管部门将采取多种举措进行交通疏解。

比如，在南部外围赛虹桥立交、双桥门立交，北部外围清凉门大街、珠江路等交叉枢纽设置分流标志，引导过境车辆绕行应天大街高架、龙蟠中路、虎踞南路等道路。

同时，完善设置提示标志、绕行引导标志等交通安全设施，安排专门交通安全疏导人员，确保施工期间交通安全、有序。

交管部门提醒，新街口地区公共交通条件发达，建议市民优先选择地铁、公交等公共交通方式出行。此外，道路占用施工期间，该片区车辆通行效率会受到一定程度的影响，建议过境车辆密切关注道路路况，有条件的请选择外围绕行。

现代快报/现代+记者李娜文/摄

南京中山南路即将改造提升，7月5日起实施车行道围挡